Hechos clave:
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La empresa espera poder seguir en tiempo real sus contenedores y mejorar en eficiencia.
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Carreras considera que las tecnologĆas blockchain terminarĆ”n āimponiĆ©ndose en todos los sectoresā.
El Grupo Carreras, empresa espaƱola de transporte, incorporarĆ” el uso de la blockchain de IBM para mejorar la trazabilidad de su flota terrestre, ademĆ”s de su transporte marĆtimo, la filial Mundiest. AsĆ lo reportĆ³ este domingo 21 de julio Heraldo, medio de la zona de Zaragoza, donde estĆ” la sede de la compaƱĆa.
SegĆŗn la nota, la empresa firmĆ³ un acuerdo para trabajar con TradeLens, proyecto de IBM en alianza con Maersk. Citando a Carreras, el medio explica que la intenciĆ³n es Ā«mejorar en gestiĆ³n, en eficiencia y en trazabilidadĀ».
El proyecto les permitirĆ” llevar seguimiento en tiempo real de los contenedores, ademĆ”s de āla digitalizaciĆ³n de la mayor cantidad de los procesos administrativosā, dicen.
Igualmente, la compaƱĆa espaƱola ve con buenos ojos la posibilidad de agregar mayor transparencia y seguridad en las cadenas de suministro. āCuantos mĆ”s actores se van sumando a esta cadena de bloques mayor y mejor es la informaciĆ³n disponibleĀ», alegan desde Carreras.
La compaƱĆa de transporte explica que el proyecto Ā«consiste en intercambiar informaciĆ³n en tiempo real de cada uno de los eslabones integrados que forman la cadena de suministroĀ«. En su caso, esto incluye no solo territorio espaƱol, sino transportes internacionales por mar, aire y tierra a otros paĆses de Europa.
Las tecnologĆas blockchain terminarĆ”n āimponiĆ©ndoseā
Al hablar sobre blockchain y las razones de su incorporaciĆ³n en este proyecto, la empresa explica que estas tecnologĆas estĆ”n ādando sus primeros pasosā, aunque consideran que terminarĆ”n āimponiĆ©ndose en todos los sectoresā.
Sobre los lapsos para una integraciĆ³n total de la blockchain de TradeLens a sus procesos, aseguran que es un camino lento y complejo. En total, estiman unos dos aƱos para que eso suceda.
Se trata de un proyecto en el que serƔn necesarios varios procesos informƔticos. No es una cosa sencilla puesto que [es necesario] crear un sistema que permita que los datos sean intercambiables.
Grupo Carreras.
Carreras no es la primera organizaciĆ³n espaƱola en incorporarse a la blockchain de IBM y Maersk. Por ejemplo, la Autoridad Portuaria de la BahĆa de Algeciras (APBA) habĆa anunciado su incorporaciĆ³n al proyecto en enero de este aƱo. La autoridad portuaria de Valencia, Valenciaport, se habĆa sumado un par de meses antes.
SegĆŗn un mapa en el portal de TradeLens, solo en Europa cerca de una veintena de empresas y organizaciones estĆ”n integradas a su sistema. Si se agregan las que no estĆ”n integradas pero comparten algunos de sus datos, la cifra se acerca al centenar.
Sin embargo, no todo han sido elogios para el proyecto. Por ejemplo, dos grandes compaƱĆas de contenedores, CMA CGM y Hapag-Lloyd, rechazaron en su momento sumarse a TradeLens. Ambas partieron de la crĆtica a la centralizaciĆ³n de la red por parte de IBM y Maersk, asĆ como el hecho de que estas Ćŗltimas tienen el derecho de la propiedad intelectual de toda la informaciĆ³n existente en la blockchain privada.
Es decir, las empresas afiliadas pueden manejar nodos de la cadena, gestionar la carga de sus datos, el inventario y sus procesos, pero sin los derechos de propiedad intelectual de esa informaciĆ³n.
