Puerto de Veracruz iniciará prueba piloto de una blockchain para sus exportaciones

La comunidad portuaria de Veracruz en México prevé efectuar la próxima semana, una primera prueba piloto de su proyecto de registro blockchain para sus actividades de exportación.

El jefe de Innovación de Hutchison Ports México, Jorge Magno Lecona Murillo, destacó que el proyecto cuenta con la participación de la Administración Portuaria Integral (API) Veracruz, la asociación local de agentes aduanales, la autoridad aduanera, las terminales Hutchison Ports ICAVE y Grupo CICE, y de manera satelital (por ahora) los autotransportistas.

Indicó que se “realizarán las pruebas de integración con nuestro sistema, para validar que verdaderamente la parte técnica ya quedó completamente funcional”.

Sostuvo además que tras esa fase, efectuarán un evento en el que “se mostrará cómo se puede ingresar carga a través de este sistema blockchain, cómo se puede documentar las ventajas, la trazabilidad que se da, la manera de hacerse responsable cada quien de sus procesos y cómo esa transparencia va, invariablemente, a terminar en una mejor operatividad y eficiencia en el puerto”.

¿Qué se busca?

Para Lecona Murillo, en este proyecto de blockchain es importante demostrar que en “el desarrollo colaborativo, con diferentes actores, pueden participar en el avance de una plataforma de este tipo incentivando también la confianza entre las partes, entre el sector público y privado y, con base en eso, se puedan desarrollar economías de clúster en donde todo el conocimiento se vierta sobre un desarrollo tecnológico”.

Por su parte, Juan Ruiz, jefe de Estrategia y Desarrollo de Negocios de TradeLens, una firma desarrollada por IBM y Maersk que ofrece soluciones para implementar blockchains a la cadena de suministro global, destacó que México es un país potencial “para usar estas tecnologías emergentes, y que para proveer el comercio e estimular las ventajas de esta tecnología, podemos bajar los costos para el despacho de aduanas”.

Blockchain y el transporte marítimo

No obstante, 68% de las empresas en México todavía no pone en práctica proyectos orientados a blockchains, mientras que un 24% sí lo ha hecho, pero prevé aplicar mejoras y apenas el 8% está conforme con sus proyectos relacionados con blockchain. Esto con base en un estudio de Eficiencia en la Cadena de Suministro, desarrollado por la firma de consultoría Deloitte y #SoyLogístico Asociación.

La competitividad se ha acelerado en el mercado de soluciones basadas en blockchain, fundamentalmente para el transporte marítimo de contenedores y la cadena de suministro global.

De hecho, algunos puertos y terminales se han aventurado a la tendencia de nuevas compañías que adicionan la tecnología asociada a blockchain en sus operaciones comerciales. Asimismo, están en la búsqueda de una plataforma óptima para transferir documentación, datos y, en última instancia, reconfigurar las prácticas comerciales.

Esto circunscribe no solamente al Puerto de Veracruz en México, también está la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) de España, que anunció la firma de un acuerdo de participación en la plataforma Tradelens.

Mejorar el rendimiento

A finales de enero del corriente año, el mencionado puerto español apuntó que la alianza “permitirá un intercambio de información y documentación más seguro y eficiente fomentando la colaboración entre las partes involucradas a lo largo de la cadena de suministro global”.

Valenciaport, la Autoridad Portuaria de Valencia, España, desde noviembre del año pasado se integró a TradeLend. La alianza estratégica busca impulsar mejoras en el rendimiento diario del organismo público encargado de la gestión de 80 kilómetros de costa mediterránea.

Según el comunicado del organismo público, Valencia, Gandía y Sagunto, los tres puertos a cargo de Valenciaport, forman parte de la “adopción temprana” de la plataforma TradeLens. La instrumentación apremia la disminución de los procesos manuales, por medio de una blockchain privada y permisada, que funcione como soporte de los registros logísticos del principal puerto de España, en Valencia.

La solución logística basada en la blockchain de IBM permite a los usuarios involucrados en el comercio, acceder a información y documentos públicos en tiempo real, asegurando respeto “a la privacidad y la confidencialidad de los datos”.

BiTA, la alianza comercial de blockchain más grande del mundo, ha señalado su complacencia en torno a que las principales compañías navieras internacionales hayan resuelto interesarse por la tecnología relacionada con blockchain como una parte esencial de sus operaciones logísticas.