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ÂżEs posible combinar las caracterĂsticas descentralizadas, distribuidas y seguras de blockchain a la industria logĂstica y de transporte en el mundo? ÂżCuáles serĂan los beneficios de esta labor? El proyecto International MultiModal Losgistic Application (IMMLA), tiene las respuestas, ya que se trata de una aplicaciĂłn que, empleando las potencialidades de la tecnologĂa de contabilidad distribuida, pretende llevar a un nuevo nivel esta importante industria a nivel global.
SegĂşn su web, las pĂ©rdidas asociadas a este negocio se calculan entre 30 y 80 billones de dĂłlares, y el objetivo es ofrecer un instrumento adecuado, para manejar y entregar la mercancĂa, utilizando distintos transportes y monitoreando en tiempo real su desplazamiento del punto de salida a las manos del cliente, todo esto gracias a blockchain.
En su whitepaper, el equipo de IMMLA identificĂł algunos de los problemas de la industria, asegurando que actualmente no existen servicios completos de transporte en lĂnea que funcionen con todo tipo de transporte y son muy pocos propietarios de los vehĂculos de transporte. Asimismo, no existe una soluciĂłn logĂstica, y la aplicaciĂłn de blockchain puede ser una soluciĂłn. El equipo lanzĂł una versiĂłn pre- alfa y presentĂł la prueba de concepto del proyecto el pasado 10 de septiembre y actualmente está disponible a travĂ©s de immla.dev-group.io.
La mayorĂa de los proyectos logĂsticos en lĂnea se cierran sin obtener un volumen suficiente de pedidos, o se convierten en grandes y hermĂ©ticos servicios en lĂnea con acceso para los grandes participantes del mercado de la logĂstica Esto pone de relieve a IMMLA sobre el nĂşmero total de proyectos.
SoluciĂłn multimodal
IMMLA ofrece un servicio descentralizado que utiliza contratos inteligentes para resolver los problemas de la logĂstica, usando una interfaz sencilla, el responsable de un envĂo puede encontrar la mejor soluciĂłn entre las miles de opciones para el transporte multimodal -desde pequeños automĂłviles hasta embarcaciones-, seleccionando el mejor precio, y la mejor opciĂłn en cuanto a tiempo y calidad. Además, se emplearán las soluciones blockchain a los pagos, que estarán garantizados por la ejecuciĂłn de un contrato inteligente.
AsĂ, a los problemas de falta de confianza, de riesgo de pĂ©rdida, asĂ como a la evasiĂłn de impuestos, los daños ocultos a la mercancĂa, entre otros, la plataforma opone un modelo descentralizado y distribuido, que pone una de las tecnologĂas más disruptivas de los Ăşltimos cinco años al servicio de un área fundamental en el comercio internacional.
De acuerdo con IMMLA, la mayor parte de los riesgos de esta industria está asociada a las finanzas y al seguimiento, ya que existen claras deficiencias en el manejo y transmisiĂłn de la informaciĂłn asociada al transporte, punto neurálgico para conquistar la confianza de los clientes. La tecnologĂa blockchain puede ayudar a resolver estas deficiencias. Pero para poder llegar a este punto, la industria del transporte y la logĂstica ha transitado un largo camino.
Desde la integraciĂłn de tarifas extra en sus sistemas ERP para responder más rápidamente a las solicitudes de entrega, a su advenimiento web, manejado a travĂ©s de una página central o foro, hasta las App como Uber pero enfocadas en el negocio, el transporte y su manejo logĂstico han mutado de manera importante. La inclusiĂłn de soluciĂłnes DLT plantea un salto exponencial en cuanto al manejo de la informaciĂłn y al monitoreo de las cargas, e IMMLA combinará estas potencialidades con un sistema multimodal de transporte que incluirá desde los vehĂculos terrestres, a los buques de carga y el transporte aĂ©reo.
Además, la plataforma empleará un esquema de costos más barato, esto debido a las mĂşltiples opciones que ofrecerá la multimodalidad de transportes, marĂtimos, aĂ©reos o terrestres, y será el cliente quien seleccione la opciĂłn que se adapte a sus necesidades en tĂ©rminos de precio y servicios. La tarifa por servicios de 1% (por defecto) de IMMLA contrasta con el 8-15% de los transportistas convencionales y el eleveado 10-25% de los corredores. La reducciĂłn es real.
Oferta Inicial de Moneda (ICO) del token IML
Actualmente la firma tiene una ICO abierta, iniciada el pasado 15 de septiembre, y en esta Oferta se liberará 80% del total de los tokens. Para poder acceder a los IML, los usuarios deben poseer ETH, la moneda de Ethereum, y cada una de estas criptomonedas tendrá un valor de 3640 IML. Los ciudadanos de Estados Unidos no podrán participar en la Oferta, esto debido a “sus leyes”. De acuerdo con su web, según el test de Howey, IML es un valor.
Los fondos recaudados permitirán que la empresa cumpla con su ruta de desarrollo, planteada desde 2018 en adelante. Y es que las primeras operaciones de IMMLA se plantearon para el primer semestre de 2018, utilizando el seguimiento automático con el transporte terreste y parcialmente con los servicios de flete marĂtimo. IMMLA tiene planificada una importante expansiĂłn geográfica a los mercados de Europa Occidental y Oriental, asĂ como a China.
Tras analizar los avances en Asia, el proyecto ha decidido apostar por el mercado chino, y ofrecer sus servicios en el gigante asiático y sus paĂses vecinos a partir de 2019. Su estrategia de trabajo actualmente se basa en la localizaciĂłn, la adaptaciĂłn al mercado local y la comercializaciĂłn agresiva.
El desarrollo de los servicios será paulatino e irá cumpliendo con la introducción de nuevos módulos de servicios hasta 2021, cada uno de los cuales tendrá en su haber lo siguiente: un servicio web e interfaz; un servicio de análisis de entrega(DAS); uno asociado a la gestión de documentos (DMS); un servicio de seguimiento de la entrega (DTS) y un registro pormenorizado en la blockchain.
El equipo IMMLA está encabezado por Kirill Tulenev, con más de 10 años en el negocio del transporte marĂtimo; el director de estrategia Mikhail Astakhov; el director de desarrollo tecnolĂłgico y cofundador, Vyacheslav Neunyvakin; y para su ICO cuentan con el manejo y apoyo de Valeria Rasulova.